El motor Renault 1.3 TCe, también llamado motor H5Ht, es un motor de gasolina turboalimentado desarrollado conjuntamente por la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y Mercedes-Benz. A pesar de su diseño y rendimiento innovadores, se ha informado que tiene algunos problemas molestos. En este artículo, analizaremos los problemas comunes del motor Renault 1.3 TCe y lo guiaremos para solucionarlos.
Problemas habituales del motor Renault 1.3 TCe
1. Acumulación de carbón en las válvulas de admisión.
Los motores con inyección directa de combustible, como el motor Renault 1.3 TCe, suelen tener acumulación de carbón en las válvulas y puertos de admisión. Este residuo de carbono es un subproducto de la quema de petróleo y combustible.
Reparación y costo
Para solucionar este problema es necesario limpiar las válvulas de admisión y los puertos, con un coste medio de 130 euros.
Nuestro consejo
El mantenimiento regular y el uso de combustible de alta calidad ayudan a reducir el riesgo de acumulación de carbono.
2. Consumo excesivo de aceite
El consumo excesivo de aceite es otro de los problemas del motor Renault 1.3 TCe. Las causas suelen ser problemas con el bloque del motor, las paredes de los cilindros, los pistones o los anillos de aceite que no cumplen con las especificaciones técnicas.
Nuestro consejo
Controlar periódicamente el nivel de aceite y abordar rápidamente cualquier aumento notable en el consumo de aceite ayuda a prevenir daños mayores.
3. El motor vibra cuando el coche funciona en climas fríos.
Algunos propietarios de Renault han informado que sus motores vibran mucho cuando conducen en climas fríos. Este problema podría deberse a varios factores, incluida la calidad del combustible o el tiempo de encendido.
Reparación y costo
La reparación suele consistir en ajustar el tiempo de encendido o utilizar un grado diferente de combustible. El costo depende de la reparación específica necesaria.
Nuestro consejo
Usar el grado de combustible recomendado y asegurarse de que su automóvil reciba el mantenimiento adecuado ayudará a mitigar este problema.
¿Es fiable el motor Renault 1.3 TCe?
Sí, el motor Renault 1.3 TCe se considera fiable. El fabricante afirma que este motor, tras más de 40.000 horas de pruebas y simulaciones, cumple con todos los estándares de calidad de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y Daimler. Muchos expertos coinciden en que los ingenieros de Mercedes y Renault lograron crear un pequeño motor turbo verdaderamente confiable. No se encuentran defectos de diseño graves en el motor 1.3 TCe. Por supuesto, puedes encontrar temas sobre algunos problemas de este motor en Internet, pero, de hecho, estos problemas sólo ocurren en algunos automóviles Renault.
Este motor turboalimentado e inyección directa de cuatro cilindros y 1,3 litros está desarrollado conjuntamente por la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y Mercedes-Benz. Debutó en 2017 y tiene cuatro variantes: TCe115, TCe140, TCe150 y TCe160.
Las características clave del motor Renault 1.3 TCe incluyen:
– Un bloque de motor totalmente de aluminio con paredes de cilindro recubiertas de plasma.
– Un cigüeñal forjado y pistones de aluminio livianos con un revestimiento especial de grafito para optimizar la fricción y la resistencia al desgaste.
– Inyección directa de combustible y turbocompresor.
Muchos propietarios de coches afirman que el motor Renault 1.3 TCe ha recorrido hasta 200.000 kilómetros sin sufrir ningún problema importante. Algunas fuentes dicen que con un mantenimiento adecuado, utilizando aceite y combustible de calidad adecuada y realizando controles periódicos, este motor puede recorrer entre 300.000 y 370.000 kilómetros.
Sin embargo, como cualquier motor, la fiabilidad del Renault 1.3 TCe depende en gran medida de su buen mantenimiento y de las condiciones de conducción.
