Los fabricantes de automóviles chinos rompieron sus récords de ventas en Europa en 2025. Las marcas más populares fueron MG, BYD y Chery.
Los fabricantes de automóviles chinos han estado expandiendo silenciosamente su presencia en Europa durante años, y su creciente presencia está alertando a los rivales locales. Para diciembre de 2025, los modelos de automóviles de fabricantes chinos alcanzaron una participación récord en el mercado en toda Europa. Este aumento se produjo en medio de un crecimiento más amplio del mercado, con las ventas tanto de diciembre como de todo el año 2025 superando las del año anterior.
Las cifras de ventas de Dataforce, que cubren el 98% de las ventas totales de vehículos en los mercados de la UE, Reino Unido y EFTA, muestran que se vendieron 13,295,075 vehículos nuevos en Europa en 2025, un aumento significativo respecto a los 12,994,720 vehículos entregados en 2024.
Según Auto News, diciembre de 2025 tuvo un papel crucial en el crecimiento del año. Las ventas mensuales aumentaron de 1,070,043 a 1,151,209 vehículos, gracias al sólido rendimiento en varios mercados clave, incluido el Reino Unido.
Pero diciembre de 2025 marcó más que solo un crecimiento general. Por primera vez, los fabricantes de automóviles chinos vendieron conjuntamente más de 100,000 vehículos en un solo mes, con 109,864 vendidos a compradores en Europa.
No solo las ventas generales en diciembre aumentaron un 126%, sino que durante todo 2025, las ventas de estas marcas alcanzaron un total de 810,982 vehículos, un aumento del 99% en comparación con 2024, dándoles una participación del 6.1% en el mercado europeo a finales de 2025. Esta cifra aún puede parecer modesta, pero la tendencia es claramente ascendente.
El grupo automotriz chino más vendido fue SAIC, que incluye la aún exitosa marca MG. Este grupo vendió 307,812 vehículos en Europa en 2025, en comparación con 244,121 en el año anterior. Los autos de MG representaron 307,282 de estos vehículos. Los 530 vehículos restantes pertenecían a la marca Maxus.
BYD fue la segunda marca más vendida, con un total de ventas que alcanzó 186,612 en 2025, un aumento significativo desde los 49,590 en 2024. Este crecimiento fue impulsado en gran medida por modelos de automóviles populares como el Seal U, Dolphin Surf, Sealion 9 y Seal. Se vendieron 79,407 unidades del Seal U, de las cuales 72,667 eran vehículos híbridos enchufables, convirtiendo a este modelo en el PHEV más vendido de Europa este año.
Chery también vendió 120,207 autos en 2025, un aumento significativo desde los 17,038 autos en 2024. La marca Jaecoo tuvo un debut particularmente impresionante, con ventas que aumentaron de 2,490 a 56,944 unidades. Omoda también experimentó un crecimiento sustancial, de 14,540 a 52,950 vehículos.
El Grupo Geely también registró resultados positivos, con 400,725 vehículos vendidos en Europa en 2025. De esos, 332,226 eran modelos de Volvo, que todavía representan la mayoría de las ventas de este grupo en Europa.
Las ventas aumentaron en las otras marcas de Geely, incluidas Lynk & Co, Polestar y Zeekr. Polestar, en particular, vio un crecimiento significativo, vendiendo 47,579 vehículos en comparación con 30,546 en 2024, impulsado principalmente por el lanzamiento del Polestar 4, que contribuyó con 26,316 unidades.
Leapmotor, respaldada por Stellantis, es otra marca en ascenso, subiendo al sexto lugar entre los fabricantes de automóviles chinos en Europa con 33,567 vehículos vendidos. El vehículo eléctrico compacto de esta compañía –el T03– representa el 60% de esta cifra, lo que demuestra la continua demanda de opciones de vehículos eléctricos más asequibles en esta región.
Los fabricantes de automóviles chinos están comenzando a desafiar a marcas más establecidas en los rankings. MG terminó el año con el 16º puesto en Europa, superando a nombres como Cupra, Nissan y Fiat. BYD escaló al 22º puesto, superando a Suzuki, Mini y Mazda. Jaecoo, Omoda y Polestar también se ubicaron en el top 35.
