El Ford Puma actualizado tiene una pantalla táctil más grande y potente, lo que elimina la necesidad de perillas y botones físicos para el control del clima.
El Ford Puma ST, conocido por su rendimiento, pasó a tener propulsión únicamente híbrida como parte de una actualización de esta línea de modelos. Ford Puma es actualmente el coche más vendido en el Reino Unido.
El interior del crossover Ford Puma ha recibido importantes mejoras y también hay algunos cambios en el estilo exterior. Sin embargo, el cambio más notable para los fanáticos de Ford es la sustitución del motor de tres cilindros y 1,5 litros de 197 CV en el modelo ST de primer nivel. El Ford Puma ST ahora está propulsado exclusivamente por un motor de 1.0 litros menos potente.
Este motor, presentado como opción el año pasado y equipado con tecnología soft-hybrid de 48V, sólo está disponible con una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades. Como resultado, ya no existe una opción manual para el Puma ST.
Tras la discontinuación del Fiesta el año pasado, Ford ofrece actualmente solo un automóvil ST con motor de gasolina, el Focus, que se eliminará gradualmente a mediados de 2025.
La configuración del Puma ST Powershift se mantiene sin cambios, entregando 168 caballos de fuerza y 248 Nm de torque al eje delantero. Esta configuración permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, casi un segundo menos que la versión con motor de 1,5 litros.
La línea Puma 2024 se ve notablemente diferente del modelo ST de cuatro años. Tiene una nueva parte delantera inspirada en el Fiesta retirado, con una nueva insignia de Ford en el centro de la parrilla y faros LED rediseñados.
Los cambios más significativos, sin embargo, se encuentran en el interior del coche. Hay una nueva pantalla táctil «flotante» de 12,0 pulgadas que utiliza el último sistema de información y entretenimiento Sync 4 de Ford. Ford afirma que este sistema tiene el doble de potencia informática en comparación con el sistema de información y entretenimiento del coche anterior.
Debajo de la pantalla, hay nuevos botones «soft» para el control de clima y asientos con calefacción (parte de una medida para reducir la cantidad de interruptores físicos para un «diseño más limpio») y un nuevo cubículo de almacenamiento para teléfonos con una plataforma de carga inalámbrica integrada.
También hay un nuevo grupo de indicadores digitales de 12,8 pulgadas con gráficos de mayor definición detrás del volante.
Otra novedad del Ford Puma 2024 es un conjunto mejorado de funciones de asistencia al conductor, que incluye asistencia en intersecciones, asistencia de frenado en reversa y asistencia de velocidad predictiva. La función Predictive Speed Assist reducirá automáticamente la velocidad del coche al acercarse a una curva o cruce. Los faros de matriz antirreflejo también son una opción ahora, así como las luces dinámicas de curvatura predictivas, que utilizan datos de GPS para ajustar automáticamente la iluminación en las curvas de la carretera.
Ford también confirmó el nombre de este automóvil eléctrico Puma: Gen-E, antes de su presentación a finales de este año.
