El Volkswagen ID.4, a pesar de ser un SUV eléctrico con un interior espacioso y un precio asequible, presenta desventajas notables en comparación con coches competidores directos como el Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 y Tesla Model Y. A continuación, se presenta un análisis de sus desventajas y problemas reportados con frecuencia del Volkswagen ID.4.
Desventajas del Volkswagen ID.4
1. Limitaciones de rendimiento y manejo
Dinamismo de conducción mediocre
El volante del ID.4, a menudo descrito como impreciso, carece de la precisión que ofrecen coches competidores como el Tesla Model Y o el Hyundai Ioniq 5. Esto reduce la confianza del conductor, especialmente durante giros a alta velocidad. La versión trasera de 2025 (RWD) logra un tiempo de aceleración de 0-100 km/h de 6.0 segundos, más rápida que versiones anteriores pero aún detrás del Hyundai Ioniq 5 (5.1 segundos para AWD). Además, el ID.4 pesa aproximadamente 2,155 kg, lo que limita la agilidad y afecta la maniobrabilidad general.
Frenos regenerativos
El sistema de frenos regenerativos del Volkswagen ID.4 es menos efectivo en comparación con rivales como el Tesla Model Y. Con una desaceleración máxima de alrededor de 0.15 g en modo regenerativo, este sistema no permite una verdadera conducción con un solo pedal. Esto obliga a los conductores a usar con frecuencia el pedal de freno, lo que disminuye la experiencia preferida por muchos entusiastas de los vehículos eléctricos.
2. Preocupaciones sobre la experiencia del usuario y la tecnología
Problemas en el sistema de infoentretenimiento
El ID.4 cuenta con una pantalla táctil de 12 pulgadas, pero su software de infoentretenimiento presenta retrasos y errores. Los propietarios del Volkswagen ID.4 informan que las pantallas se congelan o dejan de responder durante la navegación o el uso de medios. Coches competidores como el Model Y de Tesla ofrecen interfaces más fluidas con actualizaciones en tiempo real y menos fallos.
Botos táctiles capacitivos, deslizadores y mecanismos de control
La dependencia del ID.4 en botones de control táctil capacitivos y deslizadores para ajustes de clima y volumen es una queja constante. Estos botones, deslizadores y mecanismos de control son propensos a toques accidentales y se manchan fácilmente. Además, el cambio entre los botones de control de las ventanas delanteras y traseras agrega una complejidad innecesaria. Este diseño es menos conveniente que los botones y perillas de control físicos del Hyundai Ioniq 5.
3. Preocupaciones sobre la calidad de fabricación y defectos de diseño
Preocupaciones sobre la calidad del interior
El interior del ID.4, aunque espacioso, carece de un diseño cuidadoso. Por ejemplo, las manijas de las puertas se sienten endebles y crujen bajo presión. Los coches competidores ofrecen materiales más robustos y un mejor acabado. Además, la ausencia de un maletero delantero reduce la practicidad. La mayoría de los vehículos eléctricos en este segmento, incluido el Ford Mustang Mach-E y el Tesla Model Y, ofrecen un maletero delantero para mayor utilidad.
Cámara de reversa
Algunos usuarios informan que la cámara de reversa del ID4 tiene una baja resolución. Las imágenes se distorsionan en los bordes, lo que dificulta el estacionamiento en espacios reducidos. Esto representa una desventaja significativa en un mercado donde las cámaras de alta definición y múltiples ángulos se están convirtiendo en estándar.
4. Desventajas en carga y eficiencia
Velocidades de carga
El ID.4 admite carga rápida DC de hasta 135 kW, permitiendo una carga del 10 al 80% en aproximadamente 36 minutos. Sin embargo, coches competidores como el Hyundai Ioniq 5 ofrecen una arquitectura de 800V con velocidades de hasta 240 kW, logrando niveles de carga similares en menos de 20 minutos. Esta velocidad de carga más lenta puede causar inconvenientes para los usuarios en viajes largos.
Eficiencia energética
Con un consumo energético estimado de 17.8 kWh/100 km (versión RWD), el ID.4 es menos eficiente que el Tesla Model Y (15.8 kWh/100 km). Esto se traduce en una menor autonomía en el mundo real a pesar de capacidades de batería comparables (77 kWh utilizables).
Problemas de fiabilidad
Actualizaciones de software
Las actualizaciones por aire (OTA) buscan solucionar errores pero no han resuelto completamente los problemas de software recurrentes. Los propietarios de coches han reportado fallos esporádicos en los sistemas de navegación y multimedia, socavando la confianza en el ecosistema tecnológico del coche.
Otros problemas
Las preocupaciones sobre la calidad de la fabricación se extienden a elementos exteriores, como los pestillos de las puertas que se sienten frágiles. Algunos propietarios de coches también han reportado problemas con los botones de control de ajuste de los espejos, citando su falta de fiabilidad con el tiempo.
Aunque el Volkswagen ID.4 es elogiado por su cabina espaciosa (espacio para las piernas traseras: 967 mm) y su conducción silenciosa, muchos propietarios destacan sus deficiencias tecnológicas y una experiencia de conducción menos cómoda en comparación con coches rivales. Las calificaciones de los consumidores a menudo oscilan entre 3.5 y 4.0 de 5, inferior a la del Tesla Model Y y el Hyundai Ioniq 5, ambos con un promedio de 4.5/5.
Conclusión
El Volkswagen ID.4 es un buen vehículo eléctrico familiar, pero se queda atrás en innovación y tecnología en comparación con coches competidores. Para los compradores que priorizan tecnología de vanguardia, eficiencia superior y carga más rápida, modelos de coches alternativos como el Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 o Tesla Model Y ofrecen un valor más convincente.
