El Volkswagen ID.4, un SUV eléctrico popular, ha recibido elogios por su rendimiento y su espacioso interior. Sin embargo, algunos propietarios de automóviles han reportado un problema en el que el interior del neumático trasero se desgasta excesivamente. Veamos qué causa este problema y cómo solucionarlo.
El desgaste interior del neumático se refiere al desgaste excesivo a lo largo del borde interno del neumático en comparación con el resto de la superficie (ver la foto a continuación).
Causas del desgaste excesivo en el interior del neumático trasero en coches Volkswagen ID.4
Este problema puede surgir debido a varios factores, incluidos el desalineamiento del sistema de suspensión, componentes defectuosos, sobrecarga o mantenimiento inapropiado.
1. Alineación incorrecta de las ruedas
Un ajuste inadecuado del camber o el toe trasero puede hacer que los neumáticos se inclinen hacia dentro, lo que resulta en una presión excesiva sobre el perfil interno. La razón suele ser imperfecciones de fabricación, ajustes inapropiados durante el servicio o el desgaste de los componentes del sistema de suspensión.
Esta es la causa más común del desgaste excesivo en el interior del neumático trasero, particularmente en coches con sistemas de suspensión trasera independiente como el Volkswagen ID.4.
Reparación y costo
Re-alinea las ruedas utilizando una máquina de alineación profesional. Los ángulos de camber y toe se ajustan de nuevo a las especificaciones de fábrica.
La alineación de ruedas generalmente cuesta alrededor de 50 euros.
2. Componentes del sistema de suspensión desgastados o dañados
Componentes como bujes, brazos de control o rótulas pueden degradarse con el tiempo, causando inestabilidad en el sistema de suspensión trasera. Esta inestabilidad puede llevar a un desgaste desigual de los neumáticos, ya que el neumático no puede mantener un contacto uniforme con la carretera.
El desgaste de los componentes de la suspensión es más común en vehículos con alto kilometraje o en coches que frecuentemente recorren caminos en mal estado.
Reparación y costo
Reemplaza los componentes desgastados del sistema de suspensión y luego re-alinea las ruedas.
El costo de las reparaciones del sistema de suspensión varía de 100 a 400 euros por lado, dependiendo de la pieza reemplazada y los cargos por mano de obra.
3. Sobrecarga del coche
Un peso excesivo en la parte trasera del coche puede comprimir el sistema de suspensión, alterando los ángulos de alineación y causando un desgaste desigual de los neumáticos. En vehículos eléctricos como el ID.4, el paquete de baterías también contribuye un peso significativo al eje trasero.
Este problema ocurre a menudo cuando los propietarios de coches sobrecargan el vehículo más allá de su capacidad nominal.
Reparación
Reduce la carga y reemplaza los neumáticos desgastados. Los casos severos pueden requerir una recalibración del sistema de suspensión.
4. Desbalance en la presión de los neumáticos
Los neumáticos con baja presión pueden hacer que el perfil interno soporte más carga, lo que conlleva un desgaste excesivo. Con el tiempo, esto puede amplificar problemas de alineación y reducir la vida útil del neumático.
Este problema es bastante común, especialmente cuando la presión de los neumáticos no se monitorea regularmente.
Reparación
Corrige la inflación de los neumáticos a los niveles recomendados que se indican en el marco de la puerta o en el manual.
Si notas un desgaste desigual de los neumáticos en tu coche Volkswagen ID.4, particularmente en el interior de los neumáticos traseros, debes abordar el problema de manera inmediata. Comprobar regularmente la alineación de las ruedas, inspeccionar los componentes del sistema de suspensión y mantener una presión adecuada en los neumáticos puede prolongar significativamente la vida útil de los neumáticos y mejorar la seguridad.
