Según se ha informado, Nio está considerando la compra de una fábrica de Audi en Bélgica. Actualmente, esta fábrica de Vorst, que produce el Audi Q8 e-tron, está bajo amenaza de cierre.
.jpg "Nio está interesada en comprar la fábrica de vehículos eléctricos de Audi en Bélgica")
Según el periódico flamenco De Tijd, el fabricante alemán de coches de gama alta está buscando activamente un comprador para la fábrica como única alternativa al cierre. Está previsto que el próximo año salgan de la línea de producción los últimos Audi Q8 e-tron, tras lo cual los 2.910 trabajadores que trabajan en la planta se enfrentarán a un despido.
En las últimas semanas, una delegación de Nio ha visitado la fábrica y tienen tiempo hasta el 23 de septiembre para presentar una oferta formal. Esta fábrica está situada en uno de los 19 municipios que componen la Región de Bruselas Capital. Esta fábrica es probablemente la mayor fuente de empleo en Vorst.
.jpg)
Nio entró por primera vez en el mercado europeo en 2021 con la entrega de los coches ES8 de primera generación a Noruega. Desde entonces, Nio ha introducido varios coches de segunda generación en varios mercados europeos con un éxito limitado. En junio de 2024, el número de matriculaciones de coches Nio en Alemania fue de tan solo 44, en comparación con las 425 de BYD o las 5.158 de MG.
Desde julio, Nio está sujeta a los aranceles de la UE sobre los vehículos eléctricos importados de China. Como empresa colaboradora, pero sin su propia tasa arancelaria individual, Nio tiene que soportar actualmente un arancel del 20,8%, además de los aranceles existentes del 10%. La UE está actualmente en proceso de ratificar aranceles más permanentes para los próximos cinco años. Si estos aranceles se aprueban sin modificaciones, Nio estará sujeta a un arancel del 21,3%.
La producción de automóviles en la planta belga permitiría a Nio evitar tanto el arancel del 21,3 % para vehículos eléctricos como el arancel general del 10 % para automóviles importados de China. Sin embargo, con el lento desempeño de ventas de esta marca hasta ahora en Europa, la adquisición de la fábrica podría ser difícil para Nio si no hay una reducción de precios por parte de Audi o incentivos por parte del gobierno belga.
El interés de Nio en comprar una fábrica de Audi es irónico, porque a principios de este año, estas dos empresas se vieron envueltas en una batalla legal por el derecho a utilizar los nombres ES6 y ES7, que según Audi infringían sus derechos.
Debido a que esta fábrica y su fuerza laboral están acostumbrados a producir automóviles eléctricos, será una opción adecuada para Nio.
Fuentes de información: El tiempo, Fast Technology
