Ginetta presenta un superdeportivo homologado para circular por carretera con un V8 de 592 CV y caja de cambios manual. El Akula finalmente se presenta como un superdeportivo de competición con más espacio en el maletero que un Ford Puma.
Ginetta, con sede en Leeds, ha presentado el Akula, un superdeportivo de carretera de 592 CV impulsado por un V8 atmosférico de 6,4 litros con opción de caja de cambios manual.
Este coupé biplaza, que evoluciona a partir del concept car de 2019 del mismo nombre (que significa «tiburón» en ruso), presenta un diseño exterior agresivo con una aerodinámica derivada de Le Mans, al tiempo que ofrece una capacidad de maletero de 473 litros, más grande que el maletero de un Ford Puma. Ginetta lo describe como un coche «que cruza el continente» que encarna la ingeniería del automovilismo «en su forma más pura». El Akula pesa solo 1190 kg, principalmente debido a su monocasco y subchasis de fibra de carbono.
Con su motor montado en la parte delantera central que produce 592 hp y 670 Nm de torque a 5100 rpm, el Akula puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos, igualando la velocidad del Maserati MC20.
La potencia se envía a las ruedas traseras, que están equipadas con neumáticos Pirelli P Zero, a través de una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades o una caja de cambios manual de seis velocidades con embrague de triple disco. Ginetta afirmó que se hizo un gran esfuerzo para refinar la dinámica del Akula. Un factor clave fue la ubicación del motor V8, que dio como resultado una distribución de peso 50:50 entre la parte delantera y la trasera. Esta posición también permitió la instalación de horquillas más largas, lo que dio a los ingenieros la flexibilidad para crear una configuración de suspensión ajustable que proporciona «una gran experiencia de manejo».
El sistema de frenado se realiza mediante discos delanteros y traseros de 360 mm (de acero de serie o carbocerámicos disponibles a través del Race Pack opcional) y pinzas de cuatro pistones. El Race Pack también incluye cinturones de competición de seis puntos, adhesivos de competición de Ginetta y un mono de competición completo (sin casco). En el interior del coche hay un volante de competición multifunción de fibra de carbono, junto con una pantalla de infoentretenimiento desarrollada por Ginetta y un cargador inalámbrico.
«Durante los 20 años que he tenido un Ginetta, ha habido innumerables momentos destacados. Sin embargo, ninguno supera el lanzamiento del Akula», afirmó el director de Ginetta, Lawrence Tomlinson.
Se fabricarán únicamente 20 unidades del Akula, con precios que parten de las 275.000 libras antes de impuestos. El Akula se suma a la gama de vehículos de carretera de Ginetta junto con el deportivo G56 GTR, lanzado recientemente, y el G10 «remasterizado» de los años 60.
