Volvo Cars deja de financiar a Polestar y podría ceder su participación a Geely

Volvo Cars dijo el 1 de febrero de 2024 que dejaría de financiar a Polestar Automotive Holding y que entregaría la responsabilidad de esta marca de automóviles de lujo en dificultades al principal accionista de Volvo, Geely Holding de China.

Este anuncio hizo que las acciones del fabricante de automóviles sueco subieran más del 30% en la apertura del mercado.

La fuerte participación de Volvo Cars, que cotiza en Suecia en Polestar, donde posee alrededor del 48% de las acciones, ha sido criticada por analistas que ven la participación como un lastre para los recursos de Volvo.

Al igual que otras nuevas marcas y empresas de vehículos eléctricos, Polestar ha tenido dificultades para obtener ganancias, especialmente desde que Tesla inició una guerra de precios el año pasado.

Este fabricante de automóviles dijo a principios de este mes que no había cumplido sus objetivos de entrega ya reducidos para 2023.

Las acciones de Polestar han bajado poco más del 83% desde que esta empresa salió a bolsa en junio de 2022 mediante una fusión con una empresa de adquisiciones con fines especiales (SPAC).

Volvo Cars dijo que ha considerado entregar acciones de Polestar a los accionistas de Volvo, lo que convertiría a Geely en un gran propietario directo de esta marca.

El precio de las acciones de Volvo subió un 20% hoy, después de que se disparara un 32% en la apertura del mercado.

Geely, en una declaración separada, acogió con satisfacción la decisión de Volvo de centrar sus recursos en su propio desarrollo.

«Geely Holding continuará brindando pleno apoyo operativo y financiero a la marca exclusiva independiente (Polestar) en el futuro», dijo el grupo chino.

«Este apoyo no requerirá una reducción de la participación de Geely Holding en Volvo Cars», añadió Geely Holding.

Sin embargo, el corredor Bernstein dijo que veía una clara posibilidad de que el ecosistema Geely pudiera vender sus acciones en Volvo.

Polestar dijo la semana pasada que planeaba eliminar alrededor de 450 puestos de trabajo en todo el mundo, o alrededor del 15% de su fuerza laboral, en medio de «condiciones de mercado desafiantes».

Esta empresa también dijo en noviembre que intentaría reducir su dependencia de la ayuda externa, publicando un plan de negocios revisado, que incluía obtener préstamos adicionales de Volvo y Geely.

Esta noticia podría plantear dudas sobre la viabilidad de Polestar, que aspira a alcanzar un punto de equilibrio en el flujo de caja en 2025. Algunos analistas han dicho que podría tener más sentido incorporar la empresa Polestar a Geely.

Mientras tanto, Volvo Cars informó hoy un aumento mayor de lo esperado en las ganancias operativas del cuarto trimestre, con ingresos operativos excluyendo empresas conjuntas y asociados que aumentaron a 6,7 ​​mil millones de coronas suecas desde los 3,9 mil millones del año anterior.

Los analistas encuestados por LSEG esperaban un beneficio ajustado antes de impuestos e intereses (EBIT) de 6,5 mil millones de coronas suecas.

El margen BEV (vehículo eléctrico de batería) de Volvo fue del 13% en el trimestre, frente al 9% del trimestre anterior.

El aumento del margen de los vehículos eléctricos respalda la firme postura del director ejecutivo de Volvo, Jim Rowan, de que sus márgenes seguirán aumentando, a pesar de que sus pares de la industria hacen sonar la alarma sobre la demanda de vehículos eléctricos y otras empresas competidoras ven márgenes de vehículos eléctricos inferiores a los esperados.