Aunque han pasado casi dos meses desde que se lanzó el Xiaomi SU7, este automóvil y el fundador del Xiaomi Auto, Lei Jun, siguen apareciendo en los titulares casi todos los días. Puede que el SU7 sea sólo un automóvil de metal, pero es un gigante en las relaciones públicas, lo que lo convierte en el lanzamiento del año para la industria automotriz china. Sin embargo, el coche sigue generando historias tanto positivas como negativas en cantidades casi iguales. La última historia fue sobre el malentendido sobre lo que dijo Lei Jun en una transmisión en vivo sobre las pruebas.
El 18 de mayo, en una transmisión en vivo, Lei Jun mencionó entre 150.000 y 200.000 kilómetros y un ciclo de vida completo. Algunos internautas malinterpretaron esto en el sentido de que el ciclo de vida completo de un Xiaomi SU7 era de sólo 150.000-200.000 km.
Xiaomi ha aclarado estos comentarios. Parece que Xiaomi está superando con creces el nivel normal de pruebas en la industria. Xiaomi afirma que el número de coches de prueba SU7 es 10 veces mayor que el número promedio de la industria automotriz china, y que el kilometraje de prueba es de dos a tres veces mayor que el nivel de la industria.
Xiaomi Auto dice que el lema «invierte diez veces más, construye en serio un buen coche» no es una promesa vacía. Además de los vehículos de prueba estándar, Xiaomi ha puesto a prueba cien vehículos SU7 producidos de acuerdo con los estándares de producción en masa. Por lo general, los automóviles se producen en lotes pequeños y luego se prueban antes de que comience la producción en masa. Estos coches seguirán probándose y algunos se probarán con una autonomía de 150.000 a 200.000 km. Esta prueba se lleva a cabo para garantizar que las nuevas funciones funcionen bien y que la integración de software y hardware sea más estable. Xiaomi afirma que los fabricantes de automóviles rara vez continúan con las pruebas en carretera a gran escala después del lanzamiento de un automóvil.
El Xiaomi SU7 se sometió a 5,4 millones de kilómetros de pruebas antes del lanzamiento oficial. Y ahora (23 de mayo), la distancia total de prueba de este modelo de automóvil ha alcanzado los 7 millones de kilómetros; el objetivo es llegar a los 11 millones de kilómetros. Xiaomi afirma que esta empresa trabaja duro todos los días para construir un automóvil que supere los estándares de la industria y prueba completamente nuevas funciones del automóvil.
A principios de este mes, Xiaomi entregó el SU7 número 10.000 y, a partir del mes que viene, se añadirá un segundo turno en la planta de producción para aumentar la capacidad máxima a 20.000 coches al mes. Hasta ahora, este modelo de coche ha recibido más de 100.000 pedidos, con un tiempo de espera actual de 30 semanas para cada versión. Esto significa que el número de coches que se producirán en 2024 ya está prácticamente agotado.
Actualmente existen tres versiones del SU7. La versión más económica es SU7 Standard, con un precio de 215.900 yuanes (28.000 euros). La versión SU7 Pro tiene un precio de 245.900 yuanes (31.913 euros). Tanto la versión Standard como la Pro utilizan un sistema de tracción trasera y tienen una arquitectura de batería de 400V. La versión más avanzada es el SU7 Max, que tiene un precio de 299.900 yuanes (38.921 euros) y cuenta con la arquitectura de 800V junto con un motor adicional en el eje delantero. Este sistema de propulsión permite al coche acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,78 segundos.
