JAPÓN – Nissan y Honda están en conversaciones para establecer una empresa matriz conjunta para compartir recursos ante la feroz competencia.
La negociación permitirá que estos dos fabricantes de automóviles colaboren más estrechamente en tecnología en un momento en que la industria automotriz está siendo reconfigurada por rivales como Tesla y empresas chinas.
Las discusiones están destinadas a establecer una empresa matriz que albergaría a Nissan y Honda. Sin embargo, los detalles no se han hecho públicos.
No está claro si la creación de esta empresa matriz tendría como objetivo fusionar a Nissan y Honda, aunque Nikkei informó que estas dos compañías han comenzado conversaciones de fusión.
Estos dos fabricantes de automóviles han profundizado sus lazos en los últimos meses mientras lidian con un mercado de vehículos eléctricos en cambio. Además de la feroz competencia, también enfrentan una disminución de la demanda en Europa y Estados Unidos, aumentando la presión en un entorno cada vez más difícil.
Honda y Nissan emitieron declaraciones idénticas el 17 de diciembre: “Como se anunció en marzo, Honda y Nissan están explorando la posibilidad de futuras colaboraciones aprovechando las fortalezas de cada uno.”
Durante el último año, una guerra de precios de vehículos eléctricos emprendida por Tesla y el fabricante chino BYD ha aumentado la presión sobre las empresas que están perdiendo dinero con modelos de automóviles de nueva generación. Esta guerra de precios ha obligado a empresas como Honda y Nissan a buscar formas de recortar costos y desarrollar productos rápidamente, y la fusión es un paso importante en esa dirección.
Honda tiene una capitalización de mercado de 5.95 billones de yenes (38.8 mil millones de dólares), mientras que Nissan tiene una capitalización de mercado de 1.17 billones de yenes (7.6 mil millones de dólares). Cualquier acuerdo sería el más grande en la industria desde la fusión de 52 mil millones de dólares entre Fiat Chrysler y PSA en 2021 para crear Stellantis.
Honda y Nissan, el segundo y el tercer mayor fabricante de automóviles en Japón detrás de Toyota, están perdiendo cuota de mercado en China. Este país representó casi el 70% de las ventas globales de vehículos eléctricos en noviembre, con más de 1.27 millones de vehículos.
Honda y Nissan tuvieron unas ventas globales combinadas de 7.4 millones de vehículos en 2023, pero enfrentan un desafío de los fabricantes de vehículos eléctricos, especialmente en China, donde BYD y otras empresas han tomado la delantera.
Fabricantes de automóviles globales como General Motors (GM) y Ford han reducido sus inversiones en vehículos eléctricos, ya que los altos costos de los préstamos y la escasa infraestructura de carga obstaculizan la adopción, a pesar de los incentivos del gobierno. GM dijo en septiembre que estaba en conversaciones con Hyundai para explorar maneras de colaborar para reducir costos, incluyendo el desarrollo de vehículos compartidos.
La industria automotriz europea está actualmente en crisis, con miles de empleos en riesgo mientras las automotrices luchan con un mercado débil, altos costos, una adopción lenta de automóviles eléctricos y una competencia creciente de rivales chinos.
Volkswagen planea cerrar su fábrica en Alemania por primera vez en sus 87 años de historia, recortando empleos y salarios para reducir costos y aumentar ganancias. La semana pasada, este mayor fabricante de automóviles de Europa anunció que cerraría su planta de Audi en Bruselas para 2025.
La industria automotriz global también se está preparando para un posible retroceso de las políticas amigables con los automóviles eléctricos del presidente electo Donald Trump, según Reuters.
En marzo, Honda y Nissan acordaron cooperar en la producción y venta de vehículos eléctricos, y en agosto, estas dos empresas consolidaron su relación al acordar colaborar en baterías, trenes motrices eléctricos y otra tecnología.
Honda y Nissan también están considerando incluir a Mitsubishi en su empresa matriz, según informes recientes. Nissan es actualmente el mayor accionista de Mitsubishi, con una participación del 24%.
